¿Cuál es el trabajo realizado por un hombre sosteniendo una maleta?

Prashika Adhikari, en ausencia de cualquier contexto, supongo que está haciendo esta pregunta en mi calidad profesional y que ha visto a un operador de equipaje sosteniendo una maleta en lugar de procesarla rápidamente.

Hay 2 escenarios (poco comunes pero, por desgracia, no es improbable) donde en una salida de maquillaje (donde las bolsas se consolidan en contenedores o remolques), un operador elegirá dejar de trabajar y esperar sosteniendo una bolsa.

En toda la salida, la bolsa se escanea antes de cargarse, en algún momento una bolsa es rechazada por el Sistema de Reconciliación de Equipaje (BRS). La mayoría de las veces significa que la bolsa no está destinada para este Contenedor / Remolque, sino para una de las que se construirán más tarde en el mismo lugar, la bolsa se mantiene cerca del suelo para cargarla más tarde. En algún momento, el sistema ha recibido la información de que el viajero no abordará el avión, si ha reservado un nuevo vuelo o si se queda unos días, la bolsa se deja cerca y se procesará una vez que finalice el vuelo actual.

Pero si la bolsa se debe a que las Autoridades Locales han arrestado al pasajero, alguien de seguridad recogerá la bolsa y el operador la mantendrá hasta ese momento para evitar mezclarla con la otra bolsa (sabemos que no es inmediatamente peligroso porque de lo contrario habría detectado por el proceso de detección anterior).

Lo mismo también se aplica en el improbable caso de que se encuentre una bolsa en una salida a la que no debería haber sido enviado (lo que llamamos un error de clasificación), nuevamente se necesita llevar urgentemente a la salida correcta y un operador mantendrá la bolsa hasta un “corredor (generalmente con un vehículo)” viene a llevarlo rápidamente a su destino legítimo (en algún momento la salida correcta en algún momento directamente a la bodega del avión).