¿Puede un piloto conseguir un trabajo en estos días?

Esta es una pregunta muy abierta. Depende de lo que quieras decir con un “piloto”. Si te refieres a un capitán 777 de más de 10,000 horas, conseguir un trabajo sería más fácil, pero no necesariamente el mejor pago. Si eres un aspirante a piloto, te sugiero que pienses de nuevo, y probablemente obtengas entrenamiento de cricket, tienes más posibilidades de ser el próximo Virat Kohli, y luego conseguir un trabajo.
No es el trabajo glamoroso, solía ser. Los mejores pilotos en las principales aerolíneas (Singapur / Emiratos) ganan alrededor de 175,000 USD, compárelo con un gerente en TI (en los EE. UU.) Que gana aproximadamente lo mismo.

Y no se deje llevar por el término “escasez de pilotos” y una predicción de muchos trabajos en los próximos 20 años. Creo que el día no está lejos, cuando se utilizarán drones para vuelos comerciales.

Por supuesto, aprender a volar un avión, pero como carrera, es una decisión muy difícil.

Respuesta corta, sí! La respuesta larga depende de en qué parte del mundo vives, en qué parte entrenaste y qué calificaciones / experiencia posees. Europa, China, el Medio Oriente y el sudeste asiático están experimentando un auge en la demanda de pilotos. Sin embargo, la primera prioridad para muchos de estos trabajos es para aquellos que son ciudadanos / titulares de permisos de trabajo legales de estas regiones al mismo tiempo que tienen versiones locales de las licencias y calificaciones requeridas (para ser contratados en la UE, por ejemplo, sin haber hecho su entrenamiento allí, la conversión a una licencia EASA es imprescindible). Para aquellos con poca o ninguna experiencia (Ab initio). Todavía hay algunas opciones como instrucciones, fotografía aérea, etc. En algunas partes del mundo, los muchachos de Ab initio pueden tener la suerte de aterrizar un asiento derecho 737 / A320.

Los pilotos tienen una gran demanda ya que los militares prácticamente han detenido el flujo de pilotos como en el pasado. Pero lleva mucho tiempo, horas y poco dinero hasta llegar a los niveles más altos. Su mejor opción es hacer la ruta normal que muchos hacen: privado, IFR, Comercial, Multi, CFI, enseñan durante horas y pagan, ascender en aviones, construir horas y obtener el asiento correcto con un viajero y avanzar. Es un largo recorrido, pero factible.
Otras opciones son ir a una universidad que tenga un programa de aviación (NDSU, SJSU) o escuelas de vuelo (Embry Riddle) donde pueda obtener toda la capacitación que necesita. Solo necesitarás las horas y los lotes en múltiples.

Jet Blue parece pensar que sí, e incluso están ofreciendo capacitación ab initio si se cumplen los requisitos.

http://www.bloomberg.com/news/ar