Después de varios años conectado con el negocio de reparación y suministro de automóviles y equipos, obtuve una buena racha sospechosa que se sumó a mi naturaleza ya cínica.
Francamente, aunque hay algunas mecánicas excelentes por ahí, no confiaría en una que no conozco tan lejos como podría arrojarle.
Curiosamente, parte del trabajo peor y más costoso realizado fue a través de concesionarios. Es posible que la llave inglesa pequeña no tenga la experiencia o las herramientas, pero puede hablar con el tipo que realmente trabaja en el automóvil y sus tasas de trabajo serán mucho menos escandalosas.
Miré muchos vehículos en busca de personas que habían llevado sus autos a un concesionario local de Chrysler y el nivel de incompetencia era asombroso, el reemplazo innecesario de piezas y el trabajo de mala calidad abundaban. Un concesionario Honda tenía un gerente de servicio increíblemente estúpido, que se jactaba constantemente de su habilidad y conocimiento. En un caso, ordenó la renovación de casi todo en la suspensión trasera del automóvil de un cliente para curar un ligero golpe. Cientos de dólares en trabajo. El ruido fue causado por su falla al apretar adecuadamente las tuercas de las ruedas al par correcto en las llantas de aleación del mercado de accesorios, que no tenían tuercas cónicas. No estaba contento cuando le señalé esto. El cliente todavía pagó por la nariz por su incompetencia.
De todos modos, ¿cómo te proteges? Bueno, la mejor manera es encontrar un mecánico recomendado por amigos y que tenga reputación de honestidad y buen trabajo (no es fácil, lo sé). Evite los grandes concesionarios deslumbrantes y lugares como (en Canadá) Canadian Tire. Su propio país tendrá operaciones similares, estoy seguro. La gran operación deslumbrante requiere mucho dinero para mantenerse al día; su dinero, y la mejor mecánica no se aplica al trabajo en esos lugares.
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Aprenda a identificar el área general de su vehículo en el que lo está llevando para reparación o servicio. Las marcas de alineación discretas en las tuercas de las ruedas deberían indicarle si se han quitado las ruedas. Una varilla de medición muy limpia (o muy sucia) y un tapón de llenado de aceite pueden indicarle si el aceite ha sido revisado o cambiado. Pero los mecánicos son sabios con eso, por lo que un pequeño trozo de toalla de papel sucio escondido debajo del borde de la tapa de llenado de aceite se caerá cuando se quite la tapa. Eche un vistazo debajo del automóvil para ver si hay cosas limpias, como el drenaje de aceite o las cabezas de los tornillos. Cualquier pieza nueva debe estar limpia y brillante, y las marcas discretas de tiza en las llantas que parecen estar balanceadas pueden mostrar si las llantas se han girado. Cualquier cosa que cambie cuando una pieza sea reemplazada o reparada.
Pídale al mecánico una descripción detallada del trabajo realizado, incluso si no entiende una palabra. Solo finge que lo haces. Si es evasivo, pídale que lo muestre en el automóvil, incluso que lo levante en el polipasto, para que pueda buscar pistas. Si nunca puedes hablar con el mecánico porque él nunca está allí, busca otro lugar.
En pocas palabras, nunca creas nada a menos que puedas ver evidencia. Siempre solicite mirar las partes que se retiran, si no están disponibles, solicite ver las cosas nuevas y brillantes en el automóvil. La mayoría de los garajes tienen un montón de piezas viejas, así que no asumas que las cosas son tuyas …